SAIC-GM
«Estamos pagando por sus pensiones en los EE.UU... y ellos todavía no se dan cuenta»:
es la afirmación atribuida a un directivo chino de Shanghai General Motors (SAIC-GM) durante la crisis que en 2009 llevó a la bancarrota de General Motors (por Michael J. Dunne, merican wheels, chinese roads, 2011).
La crisis de GM
Los años de la crisis financiera mundial de 2008 marcan el traslado del testigo de la industria automovilística de los países occidentales a China. La crisis de Detroit con la quiebra de General Motors y Chrysler coincide con el despegue de la producción automovilística china, que pasó de 9,3 millones de vehículos (coches y vehículos comerciales) en 2008 a 28, mil millones en 2016, una multiplicación por tres en solo ocho años.
SAIC-GM es una joint-venture 50-50 constituida en 1997 entre General Motors y SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) Motor, compañía automovilística de propiedad de municipio de Shanghái.
Incluimos el P.D.F. del documento«Estamos pagando por sus pensiones en los EE.UU... y ellos todavía no se dan cuenta»:
es la afirmación atribuida a un directivo chino de Shanghai General Motors (SAIC-GM) durante la crisis que en 2009 llevó a la bancarrota de General Motors (por Michael J. Dunne, merican wheels, chinese roads, 2011).
La crisis de GM
Los años de la crisis financiera mundial de 2008 marcan el traslado del testigo de la industria automovilística de los países occidentales a China. La crisis de Detroit con la quiebra de General Motors y Chrysler coincide con el despegue de la producción automovilística china, que pasó de 9,3 millones de vehículos (coches y vehículos comerciales) en 2008 a 28, mil millones en 2016, una multiplicación por tres en solo ocho años.
SAIC-GM es una joint-venture 50-50 constituida en 1997 entre General Motors y SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) Motor, compañía automovilística de propiedad de municipio de Shanghái.
